открытое акционерное общество
тел.: (48333) 4-10-38

обратная связь

С какой целью Вы оказались на нашем сайте в этот раз?

  • Чтобы узнать о ценах на сантехнику
  • В поисках информации о производителях отопительных радиаторов
  • Интересуют последние новости предприятия
  • Случайно

отправить 

О предприятии

Основание и развитие чугунолитейного завода в Любохне

24 февраля 1752 года крупный брянский промышленник и землевладелец Афанасий Гончаров подал прошение в Берг-коллегию о разрешении построить "железный доменный завод на речке Любохне в Брянском уезде Фошнянской волости".

Указ Берг-коллегии, разрешающий А. Гончарову постройку завода, датирован 1 мая 1755 г. В этот же день Любохонский завод дал первый металл. Эта дата является официальным днем "рождения" завода.

Любохонский чугунолитейный завод работал на местном сырье. С самого основания завод выпускал тонкое чугунное литье: чугунки, горшки, сковороды, котлы для русских бань, утюги, рукомойники, задвижки, шестерни для водяных мельниц и т.д.

котелок

По виду выпускаемой продукции цеха завода (или палатки) имели свои названия: чайная палатка, кувшинная палатка, большая палатка и т.д. Это были небольшие производственные участки, где все делалось вручную. Продукция завода вывозилась конным транспортом и по р. Болва.

После заводчика А. Гончарова Любохонский чугунолитейный завод в 1810 г. в числе других литейных заводов перешел во владение крупного капиталиста И.А. Мальцева. Его фабрики и заводы располагались от станции Паровозная г.Брянска до станции Песочная Калужской области (ныне г. Киров). К середине XIX столетия в Любохне, кроме чугунолитейного завода, имелось несколько небольших промышленных предприятий: рафинадный, винокуренный, фаянсовый, пивоваренный, кирпичный заводы; писчебумажная и прядильно-ткацкая (канатная) фабрика. Работала лесопилка.

В 1853 г. И. А Мальцов умирает, и все его состояние и хозяйство переходит в наследование к его сыну СИ. Мальцеву, который уделял большое внимание развитию промышленности в своей "индустриальной империи" и, в частности, в Любохне. В 1857 г. на свои средства он построил церковь. По реке Болве были построены 4 шлюза, после чего река стала судоходной на 100 верст от Сукремля до Брянска. Между главными населенными пунктами была построена шоссейная дорога. Большие деньги С. И Мальцов тратит на благотворительные цели.

Мальцов С.И.

В конце XIX века Мальцевская империя начинает распадаться. Финансовый кризис Мальцевского промышленного округа коснулся и любохонских заводов. К началу XX столетия в Любохне остается только чугунное и бумажное дело.

В 1917г. грянула Великая Октябрьская социалистическая революция. Любохонский чугунолитейный завод стал кооперативом. В ноябре рабочие завода избрали Рабочее правление. Оно избиралось открытым голосованием на общем собрании.

В состав первого правления вошло 8 человек. Прошло 4 года после гражданской войны, и Любохонский завод стал давать нужную населению продукцию. Открылись больница и школа. В течение 1924-25 гг. была произведена первая при советской власти реконструкция завода: была проведена высоковольтная линия электропередачи, завод был полностью электрифицирован; построена трансформаторная подстанция; дутье вагранок мехами от водяного колеса заменили на воздуходувки от привода локомобиля; был построен эмальцех для эмалирования чугунной посуды, но в нем организовали производство алюминиевых масленок Штрауффера; заменили деревянный сток плотины на бетонный; выделялись средства на капитальное жилищно-комунальное и культурное строительство. За это время была построена новая кузница, полностью была оборудована мастерская для очистки литья.

С 1926 г. ЛЧ3 перешел из подчинения "Центросоюза" в подчинение Брянского губсовнархоза. С этого времени завод становится государственным. Рабочие получили право на оплачиваемые отпуска и дни болезни. До 10 % работающих получили возможность проводить свои отпуска по льготной цене в домах отдыха и санаториях. Для молодежи при заводе было организовано фабрично-заводское училище (ФЗУ), в котором готовились формовщики и слесари.

В этот период завод продолжает специализироваться на выпуске чугунной посуды: горшков, сковородок, гусятниц, кувшинов, котлов для бань, утюгов сплошных и угольных, замков, печного литья, шестерен для мельниц. Выполняет завод и всевозможные индивидуальные заказы.

В 1929 г. ЛЧЗ перешел в республиканскую промышленность и стал подчиняться тресту "Росхозметиз". Основной продукцией стали смывные бачки "Эврика", для сборки которых был занят эмальцех. Кроме того, в этот год завод выполнил правительственный заказ по изготовлению литых чугунных деталей для тракторов "Фордзон". С 1930 г. завод подчинялся Главсантехпрому" МПСМ РСФСР.

В начале 1932 г. была произведена полная реконструкция завода. Все здания старого завода, простоявшие 177 лет, были снесены. В период реконструкции завода были вновь построены: корпус литейного цеха; чистильно-обрубное отделение; плавильное отделение с двумя вагранками, производительностью 3,5 тонны жидкого чугуна в час; сушильный участок; новый гараж; баня; здания технического отдела. После реконструкции в литейном цехе стало светлее. У формовочных мест были установлены "хоботковые" краны для подъема опок. В чистильном отделении пол был выложен железобетонными плитами. Жидкий металл к месту заливки подвозился в ковшах по узкому пути, оборудованному поворотными кругами. Чистильно-обрубное отделение соединяли с литейным цехом и складом готовой продукции узкоколейным путем. Продукция транспортировалась в вагонетках.

Завод стал выпускать следующую продукцию: канализационные трубы 2-х и 4-х дюймов, колена, отводы, кресты прямые, муфты соединительные, сифоны с пробками, сифоны 2-оборотные, трапы, люки, печное литье и др. Кроме того, ЛЧЗ поставлял Московскому заводу им. Войкова радиаторную пробку. Отливались тормозные колодки для Урицкой железной дороги, разные шестерни для сельского хозяйства, детали для машин заводов Дятьковского хрустального и цементного.

В годы Великой Отечественной войны в период оккупации немецко-фашистскими захватчиками (1941-43гг.) ЛЧЗ не работал, и к моменту освобождения Дятьковского района находился в полуразрушенном состоянии. С ноября 1943 г. любохонцы с энтузиазмом взялись восстанавливать свой родной завод, который являлся единственным источником для получения прибыли и средств к существованию. Каменщики заново строили вспомогательные цеха. И хотя трудностей было немало, уже 20 апреля 1944 г. были сделаны две пробные плавки на одной из восстановленных вагранок. В июле на базе Любохонского завода была открыта школа фабрично-заводского обучения (ФЗО). В школе имелось по две группы формовщиков и по одной группе плотников, столяров, слесарей.